El Ayuntamiento de León adjudica la grúa a la empresa de un exconcejal del PP tras un recurso contra la puntuación

El Ayuntamiento de León ha resuelto por fin el proceso de adjudicación del servicio municipal de grúa para la retirada de vehículos de la vía pública, un contrato para los próximos cuatro años, que finalmente ha recaído en la empresa creada por un exconcejal del Partido Popular (PP) del propio Consistorio a pesar de no haber sido la oferta económica más ventajosa para las arcas municipales.

En la Junta de Gobierno celebrada hoy se ha tomado conocimiento del desbloqueo del proceso, que se encontraba pendiente de una decisión del Tribunal Administrativo de Recursos Contractuales de Castilla y León. El Tarcyl el cual ha desestimado un recurso especial que había interpuesto una de las tres empresas que concurrían a la licitación del servicio de retirada, inmovilización y depósito de vehículos estacionados en la vía pública.

De este modo, se ha dado continuidad a la adjudicación del contrato y se procede a adjudicarlo a la empresa Furgoleón SL, que ahora tendrá que “continuar con los trámites necesarios en orden a documentar el contrato administrativo y dar comienzo a la prestación del servicio con la mayor urgencia”, se explica en una nota de prensa.

Furgoleón SL pertenece a la sociedad Llamas Gestión 2030, del empresario leonés Pedro Llamas que fue concejal del PP en las áreas de Comercio, Consumo y Fiestas bajo la alcaldía del popular Antonio SiIván entre los años 2015 y 2019. La doble condición de edil 'con cartera' y de sus negocios particulares, tras haber sido antes presidente de la Asociación de Hosteleros de León, le causó ya entonces numerosos problemas.

Polémicos precedentes

Estos culminaron cuando fue reprobado por el Pleno del Ayuntamiento a causa de haber comenzado a ejecutar la construcción del restaurante KFC en la capital leonesa sin contar con las licencias del propio Ayuntamiento, algo que se zanjó con la imposición de una multa económica de 1.625 euros y ningún otro efecto legal.

Ahora, se alza con un contrato municipal que tendrá, según su oferta ganadora, un importe anual de 305.910,12 euros y una duración por cuatro años sin posibilidad de prórroga, es decir, hasta el año 2029. La cuantía total por esas cuatro anualidades asciende 1,2 millones de euros. En breve será su empresa la que tome el relevo de Talleres Ladreda, que llevaba realizando este servicio de grúa en el municipio desde el año 1978.

Las 'notas'

La oferta de Furgoleón SL fue una de las tres presentadas, incluyendo también a Talleres Ladreda, y era la propuesta económica más cara. Sin embargo, para el tribunal puntuó más su planteamiento de no cobrar recargo alguno por el arrastre de cada vehículo a partir de la cifra de 6.000 al año, una cantidad que hace muchos años que no se alcanza, mientras sus dos competidores planteaban un recargo de 15 euros por viaje.

Además, se le calificó como “muy buena” la oferta no valorable económicamente, del sobre B del proceso, mientras Talleres Ladreda se tildó de “insuficiente”. Al final, la firma del empresario y expolítico venció por muy poco margen a la tercera empresa en liza, la madrileña Estacionamientos y Servicios SL. Y todo acabó en un recurso al Tarcyl, que se ha pronunciado no apreciando problema alguno en la decisión final.

Un bandazo en la gestión

Por otro lado, este contrato específico e individualizado para la grúa contradice el plan anunciado por el propio equipo de Gobierno el pasado verano para intentar zanjar otra polémica: los dos años de retraso en decidir la gestión del parking subterráneo de San Marcelo tras expirar su concesión de 50 años y dejarlo un estado incluso peligroso, según un reciente informe.

El alcalde del PSOE, José Antonio Diez, defendió desde el principio mantener su gestión privatizada, acometiendo además una gran reforma no sólo del parking sino del exterior de la céntrica plaza. Pero la oposición, que suma mayoría con PP y UPL, denigró ese plan y le bloqueó la alternativa, por lo que se realizó otro anuncio: que una gran empresa público-privada, previsiblemente Eulsa, que ya gestiona la ORA, pasara a gestionar los parkings de San Marcelo, Eras o Santa Nonia y hasta el servicio de la grúa. Pero ahora se demuestra que la grúa, al menos hasta 2029, se ha sacado de esa ecuación.