El Comitè Assessor d'Infraestructures de Barcelona veu "urgent" l'ampliació de l'aeroport del Prat

El Comitè Assessor d'Infraestructures de l'Ajuntament de Barcelona veu "urgent i necessària" l'ampliació de l’aeroport Josep Tarradellas Barcelona - El Prat per acollir més vols de llarg radi. És una de les conclusions del dictamen de sis pàgines elaborat per 25 experts de diferents àmbits, que no entra a valorar quina és l'opció més adient per ampliar la infraestructura i la seva capacitat. L'enginyer en cap, Oriol Altisench, ha explicat que també aposten per acostar-se a les 90 operacions per hora davant les 78 actuals i que hi ha "marge per créixer". 

El document sosté que l'aeroport té potencial per doblar les rutes de llarg radi en els popers 15 anys, fins als 50 per setmana, un milió de passatgers més a l'any. D'altra banda, els experts reclamen complir amb les compensacions mediambientals pendents de l'ampliació anterior i les que es requereixin en un futur. Així mateix, incideixen en el model de governança i reclamen que l'Ajuntament pugui prendre'n part, tal com ja va fer en el Pla Barcelona als anys 90.

El dictamen fa una anàlisi de la situació actual i menciona que les opcions plantejades fins ara "traspassa una línia vermella" per a diferents grups socials, segons si es proposa segregar les pistes per arribar a aquestes 90 operacions per hora (amb afectacions sobre els veïns de localitats com Gavà i Castelldefels) o bé allargar la pista amb afectacions sobre espais protegits. Aquí, els experts puntualitzen que caldria fer-ho "preferentment" sense tocar els espais protegits de La Ricarda i El Remolar.

"Estem davant una decisió complexa i de gran transcendència social", assenyala el document del Comitè Assessor d'Infraestructures presidit per Santi Vila, i que l'alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, ja ha fet seu, segons ha explicat la primera tinent d'alcalde, Laia Bonet. En aquest sentit, en una roda de premsa ha explicat que es traslladarà als governs català i espanyol i al president d'Aena, Maurici Lucena.

El text dels experts

El dictamen parla de recuperar el ple rendiment de l'aeroport fins a les 90 operacions cal allargar la pista: reconeix "un cert grau d'afectació" als espais naturals i també sobre l'operativa del Port, i abans prioritza -com solució parcial i curt termini- optimitzar el disseny actual. Amb tot, admet que si s'actua sobre espais mediambientalment protegits "caldrà passar un filtre ambiental molt exigent a la Unió Europea".

Altres inversions de les què fan referència els experts per millorar el servei són una millor connexió de les terminals, el desenvolupament de la ciutat aeroportuària i la construcció d'una terminal satèl·lit, que permetrien més posicions de contacte per als avions de llarg radi. D'altra banda, no s'hi fa cap menció sobre el paper que hi jugarien els aeroports de Girona i de Reus.

L’oposició, dividida sobre l’ampliació

Els grups municipals han mostrat la seva divisió sobre el seu contingut. Per part de Junts, Damià Calvet ha apostat fermament per l'ampliació de la capacitat del Prat, però ha fet especial èmfasi en la qüestió de la governança. La presidenta del grup municipal de BComú, Janet Sanz, ha considerat una "presa de pèl" que Collboni "estigui prioritzant l'ampliació de l'aeroport per davant de les Rodalies". Per part d'ERC, Jordi Coronas ha apuntat que l'informe tampoc fa una "proposta concreta, sinó que deixa obert un ventall de possibilitats".